先看結論：2026 年台灣旅客赴釜山人數正式突破 60 萬人次，躍居釜山第一大外國旅客來源。釜山已不再只是「第二次去韓國」的替代選項，憑藉台韓直飛航線密集（航程僅約 2 小時至 2 小時 20 分）、海景與城市景觀兼具、海鮮美食密集等優勢，第一次遊韓國也很適合直飛釜山。但需注意釜山各主要景點（如海東龍宮寺、青沙浦、白淺灘文化村與甘川洞）地理分佈跨度大且坡度陡，建議採「市區搭地鐵逛街＋郊區海岸線包車」的彈性組合，省去頻繁轉車與長輩小孩步行的體力消耗。
以前台灣旅客規劃第一次去韓國，十之八九直覺先選擇首爾；但到了 2026 年，這個傳統旅遊習慣正在發生顯著改變。「釜山」已經從過去熟客的二訪清單，一躍成為許多台灣人初訪韓國的首選城市。
根據韓國觀光公社與釜山觀光公社最新公布的官方統計，2026 年 1 至 7 月造訪釜山的外國旅客達到 292.8 萬人次，較前一年大幅成長 46.1%。其中台灣旅客累計高達約 60.5 萬人次（光是 7 月單月即突破 12.8 萬人），正式超越中國大陸（約 59.4 萬人）與日本（約 34 萬人），成為釜山外國觀光客的最大主力市場。
走在南浦洞、西面商圈、海雲台或廣安里街頭，繁體中文菜單、中文店員說明與針對台灣遊客的便利用餐支付服務隨處可見。對於自由行旅客來說，釜山正在變得前所未有地友善與好玩。
為什麼 2026 年台灣旅客這麼愛釜山？四大核心優勢
這股「釜山熱」並非偶然爆發，而是台韓航線發展與旅客偏好轉變的必然成果。相較於以大型購物商場、追星與都會高樓為主的首爾，釜山吸引台灣旅客的核心原因包括：
- 航班極其密集且航程短：目前台北（桃園）與高雄直飛釜山（金海機場）已有包括長榮、華航、大韓航空、釜山航空、真航空、濟州航空等多家航空公司投入，單程飛行時間僅約 2 小時至 2 小時 20 分鐘，甚至比搭高鐵從台北到左營還快。
- 山海大景與度假步調：釜山依山傍海，上午可以搭乘色彩繽紛的海雲台天空膠囊列車吹海風，下午坐在海景咖啡廳發呆，晚上在廣安里看廣安大橋無人機燈光秀，度假感遠勝步調緊湊的傳統大都會。
- 美食密集且符合台灣人口味：扎嘎其市場的新鮮海鮮、釜山道地的豬肉湯飯、盲鰻、小麥冷麵、黑糖堅果餅，口味層次豐富且價格親民。
- 周邊歷史古都串聯度高：從釜山出發，往北不到 1 小時車程即可抵達世界文化遺產聚集地「慶州」，輕鬆兼顧現代海景與千年新羅歷史。
釜山自由行最大的痛點：景點分散與坡度高低差
雖然釜山旅遊人氣極高，但做韓國在地包車服務最常收到的旅客反饋就是：「原本以為釜山不大，實際走起來才發現景點之間超級遠！」
釜山地形屬於典型的丘陵港灣城市，主要景點在地圖上看似集中，但橫跨了多個行政區：
- 東釜山海岸線：海東龍宮寺、機張市場、奧西利亞（樂天世界）、松亭、青沙浦、海雲台。
- 市中心商圈：西面地下街、田浦咖啡街、釜山市民公園。
- 南區與水營區：廣安里海水浴場、五六島天空步道、二妓台。
- 西釜山與老城區：甘川文化村、白淺灘文化村、松島海上纜車、南浦洞、札嘎其市場。
如果全程依賴地鐵與公車，會面臨以下 3 個實務考驗：
- 轉乘耗時：地鐵無法直達海東龍宮寺、青沙浦或白淺灘文化村，必須地鐵轉公車，單趟車程往往耗費 40 至 60 分鐘。
- 階梯與上下坡多：甘川洞、白淺灘文化村皆為依山而建的階梯聚落；海東龍宮寺更有著名的 108 段階梯。若有推嬰兒車或長輩同行，體力消耗極大。
- 叫車跨區限制：在熱門打卡點（如機張海岸咖啡廳或甘川文化村下坡處）臨時叫計程車，尖峰或雨天常遇到排隊久候或司機不願接跨區長途單。
釜山包車適合哪些族群？包車 vs 大眾運輸評估表
| 旅客族群與情境 | 搭乘地鐵／大眾運輸體驗 | 選擇中文包車接送優勢 | 推薦解決方案 |
|---|---|---|---|
| 親子家庭（幼童同行） | 地鐵無障礙電梯常需繞路，推嬰兒車上下公車極度不便 | 車輛隨行放置推車與母嬰用品，點對點直達景點入口 | 東釜山親子一日遊或市區半日包車 |
| 孝親旅遊（長輩同行） | 一日步行常突破萬步，遇階梯與上下坡容易造成膝蓋負擔 | 定點上下車免爬山坡，司機隨時照應長輩乘車節奏 | 海東龍宮寺＋南浦洞老城包車一日遊 |
| 4～8 位好友閨蜜結伴 | 多人分搭兩台計程車聯絡分散，公車常難以集體入座 | 專屬 9 人或 11 人座商務車，車資平均分攤划算舒適 | 全日打卡拍照與海岸咖啡廳專屬路線 |
| 2～3 天短天數快閃客 | 等車與轉乘吃掉半天時間，一天最多只能跑 2 個點 | 高效率行程串聯，一天內可打卡 4～5 個東西跨區重點 | 重點日包車＋商圈自由行混合搭配 |
| 跨城市延伸（機張／慶州） | 轉乘 KTX 或客運需往返車站，景點接駁需二次叫車 | 釜山飯店直達慶州佛國寺、大陵苑，當日輕鬆往返 | 釜山＋慶州歷史古都跨城一日遊 |
規劃黃金心法：「市區自由行＋郊區包車」最省錢省力！不需要天天包車。若住在西面或南浦洞，市區逛街、吃烤肉直接搭地鐵；而把東西兩端跨區景點（例如海東龍宮寺、青沙浦、白淺灘、松島）集中在 1 到 2 天安排中文包車，既省預算又能玩得最深。
第一次玩釜山：3 條最受歡迎的包車經典路線推薦
針對不同旅遊天數與偏好，GO KOREA 整理了 3 條最受台灣旅客青睞的經典包車路線：
路線一｜東釜山經典海景打卡一日遊（初訪首選）
建議動線：飯店出發 → 海東龍宮寺 → 機張海膽海鮮午餐 → 青沙浦紅白燈塔 → 海雲台藍線公園（天空膠囊列車）→ 海雲台海水浴場 → 廣安里夜景與廣安大橋 → 返回飯店
這條路線將釜山最引以為傲的海岸景觀一網打盡。從依崖而建的龍宮寺，一路玩到網美最愛的膠囊列車與夕陽餘暉下的廣安大橋，一天內完整體驗海港城市的精華魅力。可參考對應正式行程：海東龍宮寺＋東釜山親子一日、海雲台＋天空膠囊列車一日。
路線二｜西釜山老城人文與海景步道一日遊（深度慢活）
建議動線：飯店出發 → 甘川文化村（彩色積木小鎮）→ 松島海上纜車＋龍宮吊橋 → 白淺灘文化村（絕壁海景咖啡館）→ 札嘎其海鮮市場 → BIFF 廣場與南浦洞商圈
甘川文化村與白淺灘文化村是釜山最具故事感的人文地標，彩色矮房沿著山坡鋪展，隨手拍都是明信片級風景。包車能解決山路接駁問題，傍晚回到南浦洞逛街吃熱騰騰的堅果黑糖餅，愜意充實。可參考正式行程：松島＋白淺灘＋南浦洞海景一日、甘川洞＋南浦洞市場一日。
路線三｜釜山出發・千年古都慶州雙城一日遊（文青歷史）
建議動線：釜山飯店接送 → 慶州佛國寺（世界文化遺產）→ 大陵苑（天馬塚綠色丘陵）→ 瞻星臺 → 皇理團路韓屋咖啡下午茶 → 東宮與月池（雁鴨池）夢幻水面倒影夜景 → 專車送回釜山飯店
如果行程安排 5 天 4 夜，非常推薦撥出一整天前往慶州。慶州保存了千年新羅王國的悠遠風華，韓屋街區充滿文藝氣息。包車直達省去換乘 KTX 與市區公車的繁瑣，晚上看完絕美夜景後在車上舒適補眠回到釜山。可參考正式行程：慶州歷史文化一日遊。
4 天 3 夜釜山自由行示範節奏：大眾運輸與包車完美搭配
初次造訪釜山，建議至少預留 4 天 3 夜。以下是一套兼顧預算、體力與逛街樂趣的建議規劃節奏：
- Day 1（入境放鬆）：搭機抵達金海機場 → 專車接送至市區飯店（西面或南浦洞）check-in → 晚餐品嚐道地豬肉湯飯 → 西面地下街或南浦商圈自由購物（搭乘地鐵即可）。
- Day 2（郊區包車・東海岸線）：預約包車全日遊：海東龍宮寺 → 機張海岸海鮮 → 青沙浦踏石展望台 → 海雲台天空膠囊列車 → 廣安里無人機海景夜景 → 專車送回飯店。
- Day 3（郊區包車・人文海景）：預約包車全日遊：甘川文化村 → 松島天空步道 → 影島白淺灘文化村海景下午茶 → 札嘎其市場生魚片大餐 → 樂天百貨光復店夜景。
- Day 4（市區採買＋回程）：退房寄放行李 → 田浦咖啡街慢活早午餐 → 樂天超市進行最後伴手禮採買 → 金海機場專車接送返台。
2026 釜山旅遊常見問題 FAQ
完全可以。釜山擁有機場直飛優勢、航程短且航班多，城市中結合了壯麗海景、文青聚落與熱鬧市場。如果喜歡悠閒度假步調、海鮮美食與拍照，釜山帶來的旅遊滿足感甚至常常高於步調緊張的首爾。
初訪釜山建議安排 4 天 3 夜最為剛好；若想深入走訪慶州古都、機張海岸，或是安排滑雪、溫泉與影島咖啡館深度慢活，建議規劃 5 天 4 夜甚至 6 天 5 夜。
適合。兩人包車的主要價值在於「省去繁複轉車與等車時間」，將有限的假期集中在景點體驗上。特別是有長輩同行、隨行行李多或停留天數較短時，安排 1 天跨區重點包車可以大幅減輕疲憊感。
不需要。西面、南浦洞、海雲台等成熟地鐵站商圈搭乘大眾運輸非常方便；建議採取「市區逛街搭地鐵，跨區或上下坡多的景點（海東龍宮寺、青沙浦、白淺灘、慶州）安排包車」的組合模式。
可以。GO KOREA 韓國包車提供中文司機或中文線上客服支援，行前路線規劃、現場景點溝通及用餐推薦均無語言隔閡，特別適合家庭聚會與長輩同行出遊。
2026 年的釜山正以成熟的旅遊配套與獨特的山海魅力，贏得越來越多台灣旅客的喜愛。告別繁瑣的趕車與行李搬運，透過專屬包車的靈活彈性，按照自己的節奏細細品味海港風情，這才是最舒適的韓國海景假期！
